Aller au contenu

Données actualisées le 23 oct. 2026, 00:38.Actualisation automatique chaque jour à 9 h, heure de Paris · prochaine : 23 oct. 2026, 09:00.

Fabien Roussel · Écologie et énergie

Tous les candidats sur ce thème

À travers les extraits fournis, le candidat Fabien Roussel et le Parti communiste français font de l'écologie un enjeu indissociable du progrès social, du monde du travail et du service public. Les propositions se concentrent principalement sur la nationalisation du secteur de l'énergie (notamment TotalÉnergies) pour répondre aux enjeux de pouvoir d'achat et de prix à la pompe, ainsi que sur le développement massif des transports en commun avec la gratuité des transports publics et des TER. Les extraits ne fournissent pas de chiffrage précis de ces mesures budgétaires, et ne permettent pas de documenter précisément les positions sur le nucléaire, les énergies renouvelables ou la taxe carbone, qui restent absentes des textes officiels fournis.

Analysé le 22 oct. 2026, 12:22 avec gemini-3.5-flash-lite · 2/2 citations vérifiées

Signaler une erreur

Totaux chiffrés

chiffré par le candidat(0)

Dépenses
—
Recettes
—

estimation IA(0)

Dépenses
—
Recettes
—

Les montants du candidat et les estimations de l'IA ne sont jamais fondus dans un seul chiffre : chaque estimation IA est affichée avec sa fourchette, et un total combiné n'apparaît qu'avec la sienne.

Propositions

Nationalisation du secteur de l'énergie et de TotalÉnergies

—

non chiffréeffet inconnuconfiance 90 %

Création d'un service public de l'énergie pour faire face aux prix à la pompe et aux profits jugés excessifs, passant par la nationalisation du secteur et de TotalÉnergies.

Citationcitation vérifiée
« TotalÉnergies : assez de profits sur la crise, nationalisation »

RaisonnementLe candidat réclame la nationalisation mais ne précise pas le coût de rachat des entreprises concernées.

Lire la source

Développement des transports en commun et gratuité

—

non chiffrédépenseconfiance 90 %

Augmentation très importante des investissements publics pour développer massivement les transports en commun, le fret fluvial et ferroviaire, la marche et le vélo, combinée à la gratuité des transports publics et des TER ainsi qu'une baisse forte des tarifs des trains longue distance.

Citationcitation vérifiée
« Pour répondre à l’urgence climatique et environnementale, il faut développer massivement les transports en commun, le fret fluvial et ferroviaire, la marche et le vélo. Cela implique une augmentation très importante des investissements publics et par la gratuité des transports publics et des TER et une forte baisse des tarifs des trains longue distance. »

RaisonnementLes extraits mentionnent une « augmentation très importante des investissements publics » et la « gratuité » sans avancer de chiffrage précis.

Lire la source

Effet attendu par classe sociale

À titre indicatif. Ces effets découlent des propositions ci-dessus, qui citent chacune leur phrase exacte et leur document d'origine (« Lire la source ») : c'est là qu'il faut vérifier.

Pauvre

deux premiers déciles de niveau de vie

gagnant

—

La gratuité des transports en commun et des TER ainsi que la baisse des prix de l'énergie visent à améliorer le pouvoir d'achat des ménages les plus modestes.

non chiffré
Modeste

déciles 3 et 4

gagnant

—

Bénéfice escompté de la gratuité des transports publics, des TER et de la baisse des tarifs énergétiques.

non chiffré
Moyenne

déciles 5 à 7

gagnant

—

Accès aux services publics de transport gratuits ou à tarifs réduits et maîtrise des prix de l'énergie.

non chiffré
Aisée

déciles 8 et 9

incertain

—

Les extraits ne précisent pas la fiscalité nouvelle qui pourrait financer ces mesures pour les classes aisées.

non chiffré
Riche

dernier décile

perdant

—

Visée explicite contre les superprofits et nationalisation d'entreprises du secteur énergétique pénalisant les détenteurs de capitaux du secteur.

non chiffré

Points de vigilance

  • Les sources officielles fournies ne contiennent aucun chiffrage budgétaire global des mesures proposées.
  • Les impacts par classe sont qualitatifs et déduits des intensions affichées (gratuité, service public) sans évaluation monétaire précise dans les textes.